PiS i SLD: konieczna kontrola w Porcie lotniczym. Grożą gigantyczne odszkodowania

Radni PiS pomorskiego Sejmiku Przemysław Marchlewicz oraz Rady Miasta Gdańska  - Jaromir Falandysz i Gdyni - Marcin Horała w związku z pracą Michała Tuska dla gdańskiego lotniska i przewoźnika OLT Express domagają się kontroli właścicielskiej w spółce Port Lotniczy Gdańsk i dymisji jej prezesa Tomasza Kloskowskiego.

- Trwa erozja państwa pod rządami PO. Obywatele tracą zaufanie do wymiaru sprawiedliwości – uważa trójmiejski SLD na kanwie sprawy Amber Gold i wzywa do przeprowadzenia audytu w gdańskim porcie lotniczym.

Pisma radnych PiS oraz list przewodniczącego pomorskiego SLD Jerzego Śniega trafiły do marszałka pomorskiego Mieczysława Struka oraz prezydentów Gdańska i Gdyni - Pawła Adamowicza i Wojciecha Szczurka. Samorządy te, wraz z Sopotem, są udziałowcami spółki Port Lotniczego Gdańsk. Udziały ma też Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze". SLD chce też aktywnego działania ze strony zasiadającego w Radzie Nadzorczej portu lotniczego Jacka Karnowskiego, prezydenta Sopotu i jej szefa Jana Zarębskiego.

- W trosce o dobro akcjonariuszy wzywamy do przeprowadzenia audytu w Porcie Lotniczym im. Lecha Wałęsy w Gdańsku. Powinien on objąć tak jakość zarządzania portem, jak i sposobu doboru kadr. Wymaga to niezwłocznej oceny ze strony niezależnych ekspertów – mówi Andrzej Różański, szef gdyńskiego SLD, który uważa, że po audycie powinny zdecydować się losy obecnego zarządu portu, czyli prezesa Tomasza Kloskowskiego i wiceprezes Marzenny Kreft.

Z kolei radni Miasta Gdańska oraz Województwa Pomorskiego z Prawa i Sprawiedliwości domagają się kontroli w spółce Port Lotniczy Trójmiasto i dymisji jej prezesa, Tomasza Kloskowskiego. Zdaniem radnych to prezes Spółki mógł być winny powstaniu konfliktu interesów Michała Tuska, skoro oferował usługi swojego pracownika podmiotowi, z którym kierowana przez niego spółka pozostawała w relacjach konkurencyjnych (OLT Express, spółka córka Amber Gold), a następnie powstały konflikt interesów tolerował. Mógł on w ten sposób  działać na szkodę zarządzanej przez siebie spółki . Radni podnoszą również kwestię możliwych roszczeń ze strony innych przewoźników dotyczących ujawniania tajemnic handlowych Portu Lotniczego.

Przemysław Marchlewicz, radny PiS w Sejmiku pyta marszałka Mieczysława Struka (PO): „Jakie działania w ramach nadzoru właścicielskiego zostały podjęte wobec prezesa Portu Lotniczego  Trójmiasto Sp. z o.o. pana Tomasza Kloskowskiego w związku z doniesieniami medialnymi z ostatnich dni: zdaniem Marcina Plichty, prezesa Amber Gold, pan Tomasz Kloskowski zasugerował mu zatrudnienie do działań PR i obsługi prasowej pana Michała Tuska, pracownika Portu Lotniczego, czym mógł narazić na ujawnienie tajemnic handlowych  Spółki i działać na jej szkodę, co może wypełniać znamiona przestępstwa? Sytuacja, w której konflikt interesów jest promowany przez prezesa zarządu Spółki, którego obowiązkiem jest znajomość przepisów o zakazie konkurencji zasad etyki biznesowej a nade wszystko dbałość o interesy zarządzanej przez niego Spółki, należy oceniać jednoznacznie negatywnie”.

Podobnie interpelacje złożyli dwaj pozostali radni PiS.
- Czy rozważane jest odwołanie prezesa Kloskowskiego w związku z tymi zarzutami? – dopytują radni PiS.
Niefrasobliwość syna premiera i zarządu portu może narazić zarówno Skarb Państwa jak i pozostałych udziałowców na gigantyczne odszkodowania.
- Czy Rada Nadzorcza Spółki oraz nadzór właścicielski Samorządu Województwa Pomorskiego jest świadoma możliwych roszczeń ze strony innych przewoźników, których szczegóły kontraktów mogły zostać ujawnione (np. firmy Wizzair) i jakie w związku z tym zostały podjęte działania? – dopytuje radny Marchlewicz.
ASG