Radni PiS: Czy najem autobusów wodorowych jest uzasadniony ekonomicznie?

Miasto Gdańsk zdecydowało się podpisać umowę na najem 10 autobusów wodorowych na 10 lat za 171 milionów złotych. Andrzej Skiba i Przemysław Majewski, radni Prawa i Sprawiedliwości w Radzie Miasta, mają wątpliwości czy jest do decyzja uzasadniona ekonomicznie.

- Spotykamy się kilka minut przed podpisaniem przez Gdańsk umowy najmu 10 autobusów wodorowych za 171 milionów złotych (konferencja odbyła się pół godziny przed podpisaniem umowy najmu - dop. TŁ) - powiedział Przemysław Majewski. - Znów mamy wrażenie, że to drogi festyn zamiast racjonalnego wyboru. Wiemy o tym, że zgodnie z ustawą o elektro mobilności do 2028 roku miasta takie jak Gdańsk mają mieć co najmniej 1/3 taboru autobusów zeroemisyjnych. Nie możemy jednak milczeć gdy widzimy niegospodarność GAIT i władz miasta. W protokole ze wstępnych konsultacji rynkowych z 9 podmiotów biorących udział w WKR tylko jeden podmiot był w stanie przygotować kompleksową ofertę, inni albo dostarczają autobusy albo wodór albo finansują przedsięwzięcie. Podczas konsultacji podmioty biorące udział wskazywały na błędne założenie kompleksowego zamówienia dostawa autobusów i wodoru razem, zamiast oddzielnie co obniża konkurencyjność. Ponadto z analizy przygotowanej dla GAIT wynika, że najem autobusów wodorowych jest ZNACZNIE MNIEJ KORZYSTNY od zakupu i najmu autobusów elektrycznych. A opłacalny byłby przy koszcie 10.50 złotego za wozokilometr. Wybrany dostawca oferuje stawkę 19.90 złotych za wozokilometr.

- Chcemy Państwu pokazać ile autobusów elektrycznych kupiły inne miasta w Polsce i za jakie kwoty - powiedział Andrzej Skiba. - Widzimy doskonale, że można spełnić wymogi ustawowe w zakresie zeroemisyjności i jednocześnie zakupić za mniejszą kwotę więcej autobusów. Mamy wrażenie, że władze Gdańska nie dysponują racjonalnie pieniędzmi na komunikację miejską. Bilety są coraz droższe, kursy są obcinane i zmieniane, a kupuje się "nowe zabawki" by pochwalić się w mediach przed mieszkańcami.
TŁ