Partnerska Cedrowa

Przebudowa znaczącego dla dzielnic Ujeścisko i Łostowice, ale peryferyjnego dla aglomeracji traktu komunikacyjnego, czyli budowa ulicy Nowej Olchowej, łączącej ulicę Kartuską z ulicą Cedrową jest zadaniem koniecznym, bo usprawni ruch pojazdów w okolicy. Nowa Olchowa bieg swój rozpoczyna na wysokości ul. Kartuskiej 312 i 308 B. Biegnąc wzdłuż budynków przy ul. Migdałowej, aby włączyć się w ul. Cedrową. To dwa pasy ruchu wraz z chodnikami. Miasto Gdańsk nie realizuje zadania samotnie. Odbywa się ono w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego ze środków finansowych Miasta Gdańska i spółki deweloperskiej „Cedrowa” Sp. z o.o.

Czy ta forma realizacji stosunkowo niewielkiej i nienazbyt kosztochłonnej inwestycji ma związek z sytuacją finansową kasy Miasta Gdańska? Gdański magistrat uspokaja nasze nastroje.
– Zawarta umowa jest umową o współfinansowanie inwestycji przewidzianej do realizacji w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego (MPZP). Takie finansowanie, przewidziane jest ustawą o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego. Zawarcie porozumienia pozwala m.in. na wykonanie w jednym czasie inwestycji nie drogowej inwestora i planowanej przez gminę, ale nie będącą priorytetową, inwestycji drogowej miasta. Podpisanie umowy nie wynikało ze złej sytuacji finansowej gminy, przyspieszyło jedynie decyzję o rozpoczęciu budowy ul. Nowej Olchowej ze względu na zapewnienie zewnętrznego źródła finansowania – poinformowała nas Izabela Kozicka-Prus z Referatu Prasowego UMG.

Urząd przy tej okazji zapewnia nas, że „umowy są przewidziane prawem, jako możliwe współfinansowanie budowy dróg gminnych”. Są też wykorzystywane przez Gminę Miasta Gdańska od lat, „co pomaga uzupełniać sieć drogową w Gdańsku przede wszystkim dla dróg o znaczeniu lokalnym, które nie stanowią priorytetu inwestycyjnego miasta, ale są ważne dla społeczności lokalnej”. W interesie dewelopera też leży jak najlepszy dojazd do parceli położonych wzdłuż ulicy.

ASG