Budowa tunelu do PGE Arena Gdańsk

Rozpoczął się montaż tunelu przeznaczonego wyłącznie dla pieszych pod planowaną na koniec tego roku do wykonania Drogą Zieloną w Letnicy. Tunel połączy ulicę Uczniowską ze stadionem PGE Arena Gdańsk. Będą z niego korzystać kibice udający się na stadion.

- Najpierw ustawiono dźwig o nośności 250 ton, który posłuży do scalania kolejnych segmentów żelbetonowego tunelu - wyjaśnia Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik prasowa Gdańskich Inwestycji Komunalnych. Tunel ma się składać z 15 segmentów, każdy po 3 elementy. Te boczne o wadze po około 20 ton transportowane będą na miejsce montażu w ciągu dnia, zaś górny o wadze około 55 ton ze względu na wymiary nocą. Pierwszy element zostanie ustawiony we wtorek 31 stycznia, ostatni po czterech dniach prac montażowych.

Tunel montowany jest z prefabrykowanych elementów żelbetowych, które zamówiono w zakładzie w Gdańsku-Kokoszkach. 
Podstawowe parametry przekroju poprzecznego tunelu:
•  min szerokość 18,5 metra
•  wysokość skrajni 2,5 metra
•  wysokość wewnątrz tunelu około 5,5 metra;
* wysokość całej konstrukcji około 8 metrów.

Wizualizacja tunel

Droga Zielona (tj. trzeci odcinek Trasy Słowackiego) połączy al. Hallera z ul. Marynarki Polskiej. Droga Zielona do końca 2012 roku ma zostać usypana nad montowanym tunelu. Dalej jako czwarty - ostatni - odcinek Trasy Słowackiego tunelem pod Martwą Wisłą połączy się z Trasą Sucharskiego. Na czerwcowe Euro 2012 gotowe ma być skrzyżowanie Hallera z Drogą Zieloną, wjazd z ulicy Uczniowskiej (tymczasowy) i właśnie montowany tunel dla pieszych. Budowa tej inwestycji rozpoczęła się w sierpniu 2011 roku i potrwa do grudnia 2012. Koszt prac to 135 mln zł.

Tunel montowany jest na wysokości bram stadionu prowadzących na ul. Uczniowską. Miedzy istniejąca ulicą, a PGE Areną powstanie dwupasmowa Droga Zielona, budowana w ramach trzeciego zadania Trasy Słowackiego. W tym miejscu nowa droga będzie szła na kilkumetrowym nasypie, gdyż od strony Zaspy przebiegać będzie nad torami na estakadzie. Natomiast w przeciwnym kierunku, zaraz za tunelem, obniży się o kilkanaście metrów, gdyż jej główne jezdnie przejdą pod przyszłym skrzyżowaniem Drogi Zielonej i Marynarki Polskiej.
Wła-49