Oddam port w obce ręce - kto nadzoruje wielką spółkę?!

Od kilku miesięcy słyszymy zatroskane głosy polityków rządzącej partii z jej liderami Donaldem Tuskiem i Ewą Kopacz na temat polskiego węgla. Tymczasem strategiczny punkt jego przeładunku znajdzie się w obcych rękach – maltańskiej spółki. Polskie konsorcjum „Węglokoks-PKP Cargo” nie zostało dopuszczone do negocjacji.

Radni PiS, Grzegorz Strzelczyk, Kazimierz Koralewski, Piotr Gierszewski i Jacek Teodorczyk zaalarmowani przez związkowców z „Solidarności”, zwrócili się do urzędującego prezydenta miasta Gdańska Pawła Adamowicza, jednocześnie  przewodniczącego Rady Nadzorczej Morskiego Portu Handlowego Gdańsk z interpelacją dotyczącą sprzedaży spółki „Port Gdański Eksploatacja”. Prywatyzacja, w której pominięto polskie konsorcjum, a udzielono wyłączności maltańskiej firmie budzi ich zaniepokojenie. Wyłączność na negocjacje ma maltańska spółka Mariner Capital, zarządza ona m.in. Bałtyckim Terminalem Kontenerowym w Rydze. Radni PiS chcą wiedzieć jaki było stanowisko prezydenta Gdańska w kwestii udzielenia wyłączności w negocjacjach maltańskiej spółce i zapytują:
1. Jakimi kryteriami i priorytetami kieruje się pan Prezydent przy wyborze inwestora, nabywcy spółki „Port Gdański Eksploatacja”.

2. Jaka jest opinia pana Prezydenta o polskim konsorcjum „Węglokoks-PKP Cargo” jako potencjalnym nabywcą spółki „Port Gdański Eksploatacja”.

3. Jakie decyzje w sprawie sprzedaży spółki „Port Gdański Eksploatacja” będzie promował pan Prezydent po upływie terminu w dniu 17.11.2014 wyłączności na negocjacje firmy „Mariner” i czy dopuszcza pan możliwość powrotu polskiego konsorcjum „Węglokoks-PKP Cargo” do negocjacji?  

- Sprawa jest bulwersująca. Pomija się polskie konsorcjum by oddać w ręce firmy z innego państwa newralgiczny punkt przeładunku węgla. Niestety, głównie importowanego. Państwo polskie straci kontrolę nad importem węgla. Chcemy wiedzieć jaka jest ta układanka i dlaczego tak się dzieje, że wyłącza się rodzimy podmiot, a tyle mówi się jednocześnie w rządzie PO-PSL o ratowaniu kopalń i deklaruje się pomoc dla Śląska. Pytamy polityka PO, Pawła Adamowicza, który przewodzi radzie nadzorczej portu. Oczekujemy też reakcji i zajęcia stanowiska od Włodzimierza Karpińskiego, ministra Skarbu Państwa, także polityka PO. Minister nie może zachowywać się biernie, gdyż idzie tutaj ważne o interesy Skarbu Państwa, czyli nas, obywateli – wylicza Grzegorz Strzelczyk, lider klubu PiS w RMG.

- Mariner nieustannie stara się zdobyć, rozwijać i działać strategicznie na terminalach przeładunkowych portów morskich na rynkach wschodzących, by tworzyć wartość dodaną w łańcuchu logistycznym – deklaruje na swej stronie internetowej maltańska spółka.

Termin odpowiedzi na interpelację mija 12 listopada. Kadencja Rady Miasta Gdańska i prezydenta Adamowicza upływa 14 listopada.  
ASG