Przegląd prasy: Tramwajowy zawrót głowy

Nie mam złudzeń – polecą głowy w gdańskim ZKM. Jedna głowa już poleciała – motorniczego, który otwarcie mówił, że przyczyną wypadku, w którym uczestniczył kierowany przez niego pojazd, była utrata panowania nad niesprawnym tramwajem. Ale wierzę, że już niebawem swoje ciepłe posadki stracą wydający zza biurek głupie decyzje, szefowie ZKM. I nie jest to wiara oparta na poczuciu nieuchronności sprawiedliwości społecznej, ale na przekonaniu o sile mediów.

Dziś zarówno „Gazeta Wyborcza” jak i „Dziennik Bałtycki” piszą o nieprawidłowościach w ZKM, zamiataniu pod dywan problemów, braku dbałości o bezpieczeństwo pasażerów i buncie motorniczych.

„Motorniczy, który jako przyczynę wypadku wskazał utratę kontroli nad tramwajem, został dyscyplinarnie wyrzucony z pracy . Pracownicy ZKM twierdzą, że są zastraszani.

Sobota 27 lutego, godz. 14.15. Tramwaj linii 12 wjeżdża na przystanku przy klubie Żak we Wrzeszczu w stojącą >>jedenastkę<<. 20 osób jest rannych. Jak ustaliliśmy, motorniczy zeznał policjantom, że nie zatrzymał się, bo hamulce nie zadziałały. W tym składzie dochodziło już wcześniej do podobnych sytuacji.

Tym motorniczym jest Krzysztof Wnuk-Lemański. Choć podczas wypadku także został ranny i jest na zwolnieniu lekarskim, w ubiegłym tygodniu został dyscyplinarnie zwolniony z pracy. (...)

Choć policja przyczyn wypadku jeszcze nie ustaliła, to ZKM już zdecydował, że winny jest motorniczy. - Tramwaj miał sprawne hamulce, a przyczyną zderzenia mogło być wyłącznie zbyt późne rozpoczęcie hamowania przez motorniczego lub jazda ze zbyt dużą prędkością, lub jedno i drugie - tłumaczy Krzysztof Wojtkiewicz, rzecznik ZKM. - Takie zachowanie motorniczego to rażące niedopełnienie obowiązków pracownika, a to z kolei jest poważną przesłanką do dyscyplinarnego zwolnienia.” – tyle trójmiejska „Wyborcza”.

A w „Dzienniku” czytamy – „Do redakcji "Dziennika Bałtyckiego" zgłaszają się kolejni pracownicy ZKM Gdańsk, którzy opowiadają o sytuacji w ich firmie. Zarzucają swoim szefom m.in. nakłanianie do jazdy niesprawnymi tramwajami i brak odpowiedniego sprzętu do serwisowania taboru. W poniedziałek szefowie ZKM po raz pierwszy ustosunkowali się do tych zarzutów. I w zasadzie wszystkie odrzucili.

- Motorniczy odpowiada karnie, jeśli jedzie niesprawnym tramwajem. Jeśli jest usterka, zgłasza się ją do dyspozytora i po zjeździe do zajezdni dostaje się zastępczy tramwaj - ripostuje Zbigniew Kowalski, wiceprezes ZKM Gdańsk. Ale motorniczy na poparcie swych słów dorzucają argument ekonomiczny. Szefowie mają zmuszać ich do jazdy niesprawnymi tramwajami, bo jeśli pojazd zjedzie do zajezdni, za taki kurs ZKM nie dostaje dotacji.”

Kto mówi prawdę ustalić ma zapowiedziana przez władze gdańska kontrola w ZKM. Wprawdzie nic nie jest przesądzone, ale moim zdaniem spora liczba awarii tramwajów na ulicach miasta nie jest przypadkowa i nie wynika tylko z braku umiejętności czy zaniechania motorniczych.
„Dziennik Bałtycki” informuje o jeszcze jednej interesującej i bulwersujące sprawie, tym razem rozgrywającej się w kręgach lokalnej władzy. A dokładnie władzy Sopotu. 

Chodzi o powody i tryb odwołania z funkcji szefa komisji finansów Jarosława Kempy, a z funkcji wiceprzewodniczącego rady Cezarego Jakubowskiego (obaj z PO). Wszystko miało być zdaniem radnych PiS zaplanowane przez prezydenta miasta, Jacka Karnowskiego. Czym narazili się odwołani radni włodarzowi kurortu? O tym w „Dzienniku Bałtyckim”.
Dariusz Olejniczak