Prezydent Szczurek wasalem Gdańska?

Nieoczekiwanie okazało się, że to nie gdyński samorząd postanowił wyjść naprzeciw oczekiwaniom tysięcy mieszkańców, uczniów z miasta i ich rodzin, aby wprowadzić w „mieście z morza i marzeń” darmowe bilety komunikacji zbiorowej. O takim rozwiązaniu zadecydował… samorząd gdański!

Wprowadzenie darmowych przejazdów komunikacją miejską dla dzieci – choć spóźnione – w Gdyni cieszy wszystkich. Jednak nie przeszkadza to dociekać, dlaczego rok temu nie było to możliwe, gdy pomysł ten zaprezentowały środowiska niezwiązane z prezydentem Wojciechem Szczurkiem, teraz nagle się udało.

Przypomnijmy, na początku marca roku wyborczego 2018, władze Gdyni pochwaliły się kolejnym sukcesem - wprowadzeniem darmowych przejazdów dla uczniów z terenu miasta. Zapomniały jednak dodać w swoich komunikatach, że: po pierwsze to nie ich pomysł; po drugie taka sama inicjatywa zaproponowana przez miejskie środowiska została przez Samorządność prezydenta Szczurka nie tak dawno temu po prostu storpedowana.
Otóż w połowie 2017 roku pod projektem obywatelskiej uchwały dotyczącej zniesienia opłat za bilety komunikacji publicznej dla dzieci z Gdyni podpisało się ponad półtora tysiąca mieszkańców. Pomysł ten autorstwa Inicjatywy Polska już na samym początku negatywnie zaopiniowali członkowie gdyńskiej komisji gospodarczej. Potem odrzuciła zdominowana przez Samorządność gdyńska rada.

Nie upłynęło wiele ponad pół roku, i na początku roku wyborów samorządowych władze Gdyni oświadczyły, że wprowadzenie darmowych przejazdów jednak jest możliwe. Jak podały, „przywilej będzie dotyczył wszystkich rodzajów autobusów i trolejbusów, a skorzystają z niego uczniowie szkół, bez względu na ich lokalizację: od zerówki do końca nauki w szkole średniej. Ze zwolnienia z opłat za przejazdy skorzystają także dzieci i młodzież niepełnosprawna, korzystająca z dowozów minibusami”.

Takim, nieoczekiwanym obrotem sprawy, zainteresował się gdyński radny Patryk Felmet.
- Poza rodzicami dzieci, które obejmą bezpłatne przejazdy, cieszą się zapewne także członkowie Stowarzyszenia Inicjatywa Polska, którzy byli inicjatorami uchwały "Dzieciaki bez biletów", której projekt został odrzucony w czerwcu 2017 roku - zauważył.

I radując się niezwykle zmianą stanowiska radnych klubu Samorządność, przez których to głosy projekt wówczas przepadł, zwrócił się z prośbą m.in.  o odpowiedź na pytania: jakie merytoryczne argumenty zdecydowały o nieprzyjęciu uchwały proponowanej przez Inicjatywę?

Jak czytamy w odpowiedzi udzielonej przez Marka Stępę, zastępcę prezydenta Gdyni, o odrzuceniu wniosku z czerwca 2017 roku zadecydowało stanowisko Zgromadzenia Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej, "przyjęte jednomyślnie, nierekomendujące wprowadzenia nowych ulg".
- Samorząd Gdyni konsekwentnie stoi na stanowisku konieczności jednolitego kształtowania taryf przewozowych na obszarze metropolitalnym Gdańsk - Gdynia -Sopot - zaznaczył wiceprezydent. - Zmiana stanowiska największego partnera w MZKZG, czyli Gdańska była dla nas zaskoczeniem, ale kierując się zasadą wspomnianą wcześniej, uznaliśmy za niezbędną wspólną reakcję trzech miast Gdyni, Rumi, Sopotu, wyrównując w miarę możliwości zasady dotyczące przejazdów dzieci i młodzieży na terenie tych miast do zasad ogłoszonych przez Gdańsk.

- Cóż, miasto zawsze ma wygodną wymówkę zrzucając odpowiedzialność na czynniki zewnętrzne: uchwała krajobrazowa czeka, bo miasto czeka na reakcję wojewody i Gdańska i Sopotu, szlachetna inicjatywa obywatelska została podczas sesji srodze skrytykowana – skomentował Felmet. - Cytowałem na sesji wypowiedzi jednego z radnych Samorządności, a także jednego z wiceprezydentów, którzy przekonywali, że nie ma żadnego uzasadnienia dla sfinansowania takiego projektu, co więcej, wiceprezydent wprost mówił, że nas po prostu na to nie stać. Tymczasem z odpowiedzi wynika, że wystarczyło, by prezydent Gdańska rozpoczął swoją kampanię wyborczą, a nagle i w Gdyni znalazły się pieniądze…

raz
Fot. Łukasz Razowski