GAMBIT 2012 na Politechnice Gdańskiej

Rola Polski w realizacji programu ONZ w dekadzie działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego w latach 2011-2020, to temat IX Międzynarodowego Seminarium GAMBIT, które w dniach 26-27 kwietnia odbyło się w Politechnice Gdańskiej.

Honorowy patronat objęło Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej oraz Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. W seminarium uczestniczyli krajowi i zagraniczni specjaliści z wielu dyscyplin, zaangażowanych w rozwiązywanie problemów dotyczących bezpieczeństwa na drogach, a także przedstawiciele nauki, administracji rządowej i samorządowej, organizacji pozarządowych i przemysłu. Już tradycyjnie uczestnikom międzynarodowego seminarium zrobiono wspólne pamiątkowe zdjęcie przed gmachem głównym Politechniki Gdańskiej.

Odbywające się co dwa lata seminarium, począwszy od 1996 roku,  i tym razem zorganizowała Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej w Gdańsku we współpracy z Wydziałem Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej. Temat tegorocznego seminarium niejako narzuciło Zgromadzenie Ogólne ONZ, które w 2011 roku zainicjowało „Dekadę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego”, wzywając państwa członkowskie do intensyfikacji działań prewencyjnych. Sekretarz Generalny ONZ Ban Ki-moon zwrócił się z apelem do wszystkich przywódców państw, organizacji międzynarodowych, społecznych, świata nauki oraz przedsiębiorców do przyłączenia się do tej inicjatywy i zapewnił, że wspólny wysiłek może przynieść wymierne efekty w postaci milionów uratowanych istnień ludzkich. Zachęcił też do tworzenia przez rządy państw członkowskich planów swoich działań na rzecz Dekady.

Polska przystąpiła do realizacji tego programu w dniu 11 maja 2011 roku. Wówczas Parlamentarny Zespół BRD złożył uroczystą deklarację wsparcia idei ONZ działaniami, które znalazły się na liście najważniejszych działań prewencyjnych w Polsce na najbliższe lata.

Seminarium GAMBIT 2012 było więc okazją do prezentacji inicjatyw podejmowanych i planowanych w tym zakresie w Polsce. Poruszone zostały kluczowe zagadnienia związane z bezpieczeństwem na drogach. Skupiono się głównie na wytycznych unijnej polityki transportowej oraz wymogach Komisji Europejskiej zawartych w Dyrektywach unijnych. Omówiono także takie problemy, jak automatyzacja procesu kontroli prędkości, czy badania uczestników ruchu drogowego na obecność alkoholu i narkotyków. Przedstawiono też najnowsze doświadczenia zdobyte w realizacji inwestycji infrastrukturalnych oraz zagadnienia edukacji motoryzacyjnej.

Ryszard Krystek z Instytutu Transportu Samochodowego powiedział m.in., iż w ostatnich dwóch dekadach, dzięki metodycznej pracy wielu instytucji i organizacji zaangażowanych w rozwój systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego, liczba śmiertelnych wypadków drogowych zmniejszyła się w naszym kraju o połowę, z 8 do 4 tysięcy rocznie. W ciągu ostatnich 7 lat utrzymywał się stały trend spadkowy, ale pod koniec 2011 roku liczba śmiertelnych wypadków nagle wzrosła o ponad 7 procent. Prawdopodobną przyczyną był ciepły, prawie bezśnieżny grudzień. Mówca wyraził swoje zaniepokojenie, że do chwili obecnej nawet nie zamówiono szczegółowych analiz w celu określenia faktycznych przyczyn tych negatywnych zmian zaobserwowanych w Polsce w 2011 roku.

Wszystkie opracowane wnioski z gdańskiego seminarium zostały przesłane do rządu i instytucji, odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego. Najistotniejszy wniosek, to taki, że u nas w kraju planuje się doprowadzić do zmniejszenia śmiertelnych wypadków drogowych z około 4 tys. obecnie do 1,5 tys. w 2020 roku. Czy uda się go spełnić, jest to raczej mało prawdopodobne...

Wła-49
Fot. Włodzimierz Amerski