Ekipa Szczurka zamiast wspierać mieszkańców, nakłada na gdynian kolejne daniny

Większość gdyńskich radnych (a nie cała "rada miasta" jak to podała do publicznej wiadomości tuba propagandowa prezydenta Szczurka - portal gdynia.pl) zgodziła się na rozszerzenie strefy płatnego parkowania oraz drastyczny wzrost stawek za parkowanie na terenie miasta. Opozycja była przeciwna argumentując, że stawki te wzrosły aż pięciokrotnie, a zamiast blokować dojazd przedsiębiorcom do centrum miasta, lepiej zrobić parkingi zaporowe i darmowy dojazd do Śródmieścia dla mieszkańców i turystów.

Jak nie ma się pomysłu co zrobić, to najlepiej zrobić źle. Z takiego najwidoczniej założenia wychodzą włodarze Gdyni z prezydentem Wojciechem Szczurkiem na czele i jego radnymi z Samorządności. Otóż postanowili, że trzy nowe strefy płatnego parkowania, przypisane im opłaty oraz nowe dni i godziny postoju, wejdą w życie w Gdyni. Gdynia podzielona zostanie na strefy płatnego parkowania: Śródmiejską, strefę A w dzielnicy Wzgórze św. Maksymiliana, strefę B w dzielnicy Działki Leśne oraz strefę C w Orłowie.
- Podjęliśmy decyzję, która w niedalekiej przyszłości ułatwi zaparkowanie samochodu w newralgicznych miejscach Gdyni, a także mam nadzieję przyczyni się do zmian nawyków transportowych mieszkańców. Gdynia stawia na dobry klimat i będzie dążyć do maksymalnego ograniczenia emisji dwutlenku węgla oraz równoważenia pozostałych zanieczyszczeń - tłumaczył Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni.

Z taką wizją Gdyni stanowczo nie zgodzili się radni opozycji z Prawa i Sprawiedliwości.
- Dostrzegamy sprzeczność w działaniu miasta, które z jednej strony wprowadza szereg falochronów, zwalnia przedsiębiorców z różnych danin publicznych, a jednocześnie wprowadza dodatkowy podatek, dla tych przedsiębiorców, dla których samochód często jest narzędziem pracy - skomentował Marek Dudziński, radny PiS. - My się na to nie zgadzamy.

Jak dodał, władze argumentują, że wprowadzenie drakońskich opłat i poszerzenie ograniczeń w parkowaniu, ma na celu zmniejszenie ruchu w centrum miasta.
- Ale trzeba sobie zadać pytanie, dlaczego tak gęsty ruch w w ogóle w mieście jest? - mówi Dudziński. - Przyczyna jest prosta, sytuacja wynika z tego że od lat władze zagęszczają zabudowę w centrum miasta, powstają coraz to nowe budynki deweloperskie, powstają generatory ruchu, a jednocześnie likwidowane są miejsca parkingowe. W efekcie kierowcy samochodów szukając miejsca do zaparkowania, jeżdżą w kółko. Ponadto zwiększenie opłat spowoduje, że kierowcy wybiorą parkingi prywatne, a więc będzie to ze szkodą dla miasta.

Jak podkreślił, podwyżka cen jest ogromna.
- Do tej pory płaciłem w centrum za godzinę postoju 80 groszy. Teraz opłata ma wynieść 5,5 złoty za pierwszą godzinę. To jest koszt przeolbrzymi, to pięciokrotny wzrost cen - stwierdził.

Tymczasem są inne rozwiązania zatłoczenia gdyńskich ulic, i to wcale nie takie trudne do wymyślenia. Zwłaszcza, że już dawno z powodzeniem zastosowane w sąsiednim Sopocie. Radny Dudziński zaproponował więc, by zamiast utrudniać życie tym, którzy muszą do centrum przyjechać, stworzyć parkingu blisko centrum, np. koło Gdynia Arena, i zapewnić przyjezdnym darmowy dojazd do najbardziej zatłoczonych części miasta.

Niestety, większość radnych, popierających pomysły prezydenta Wojciecha Szczurka, jak to w Gdyni bywa, bezrefleksyjnie podniosła rękę za pomysłem swojego pryncypała, nakładając na mieszkańców, którzy im w wyborach zaufali, kolejne daniny.

r