Samochody wróciły na Most Siennicki

16 września przed godz. 12.00 Most Siennicki został ponownie otwarty dla ruchu samochodowego. Na pierwszych kierowców czekały upominki.
W środę 16 września po ponad rocznym remoncie ponownie został otwarty dla ruchu samochodowego.

Przebudowa infrastruktury tramwajowej w ul. Siennickiej i ul. Lenartowicza, od ul. Elbląskiej do ul. Sucharskiego wykonana została w ramach Gdańskiego projektu Komunikacji Miejskiej Etap IIIC.  Generalnym wykonawcą wyłonionym w przetargu została firma BUDIMEX a koszt przebudowy wyniósł około 65 milionów. Część kosztów pokryły fundusze UE.

Pierwszy samochód, który oficjalnie przejechał po odnowionym Moście Siennickim

Nawierzchnia została wykonana w otulinie i wszystkie drgania są zabezpieczone, nie będzie głośno - powiedział Zbigniew Korduła, Inspektor Nadzoru Gdańskich Inwestycji Komunalnych. - Będzie bardziej komfortowo dla mieszkańców pod względem hałasu i pod względem bezpieczeństwa. Pod szynami, pod konstrukcją maty antywibracyjne, są maty zalewowe. Nawierzchnia jest zabudowana z kostki granitowej, ma przenieść większe obciążenia.

Most został otwarty, ale do końca miesiąca potrwają jeszcze prace wykończeniowe, porządkowe i prace przy zieleni. Pierwsi kierowcy, którzy przejechali po odnowionym moście dostali drobne upominki.

- Przede wszystkim wymieniono nawierzchnię torową i drogową na moście, zmieniono wysokość chodnika do mostu - powiedział Romuald Nietupski, Wiceprezes Zarządu GIK. - Wszystko zmieniło się na lepsze. Konstrukcja nie była przebudowywana. To jest konstrukcja zamontowana w 1989 roku w miejsce starego mostu zwodzonego. Wykonaliśmy porządną przebudowę, bo po starym moście zostały fragmenty podpór, a cała reszta jest nowa.

Na pętli Przeróbka i przy ul. Lenartowicza powstały tzw. przystanki wiedeńskie. Czym są przystanki wiedeńskie? Pasażerowie czekają na tramwaj na chodniku, a wsiadają z wyniesionej w tym miejscu jezdni. W celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom oraz ułatwienia wsiadania i wysiadania na Przeróbce stworzono strefę uspokojonego ruchu. W strefie obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Jezdnia została zwężona do 2,25 m. Nie ma oznaczeń przejść dla pieszych. Piesi mogą przejść przez jezdnię w dowolnym miejscu.

Zakres GPKM- etap III C obejmował:
- przebudowę dwutorowej linii tramwajowej o długości łącznej ok. 4,4 km toru pojedynczego w ulicach: Siennickiej i Lenartowicza, od ul. Elbląskiej do ul. Sucharskiego wraz z pętlą Przeróbka (tory, rozjazdy, skrzyżowania torów, perony tramwajowe) wraz z wykonaniem odwodnienia torów, sterowania i ogrzewania rozjazdów,
- przebudowę ulic Siennickiej i Lenartowicza na odcinku od skrzyżowania ul. Siennickiej z ul. Powalną do skrzyżowania ul. Lenartowicza z ul. Sucharskiego, wzdłuż przebudowywanej linii tramwajowej, wraz z infrastrukturą oraz ze skrzyżowaniami ulic przylegającymi do trasy linii tramwajowej (przebudowa skrzyżowań, przejazdów torowo-ulicznych, przejść dla pieszych, przystanków - w tym typu „Wiedeńskiego”, wjazdów, chodników, dróg rowerowych, zatok autobusowych, odwodnienia, budowa wspólnego pasa autobusowo – tramwajowego tzw. PAT) i wykonanie docelowej organizacji ruchu drogowego,
- przebudowę sieci trakcyjnej, oświetlenia, sygnalizacji świetlnej,
- remont tunelu przejścia pod torami na przystanku tramwajowym Brama Żuławska,
- remont wiaduktu drogowego w ul. Siennickiej,
- remont mostu nad Martwą Wisłą w ul. Siennickiej,
- remont murów oporowych na dojazdach do mostu nad Martwą Wisłą w ul. Siennickiej,
- budowę kanalizacji kablowej, deszczowej, sieci wodociągowej, kanalizacji sanitarnej
- zabezpieczenie i przebudowę kolidującego uzbrojenia,
- urządzenie projektowanej zieleni w postaci drzew, krzewów i zieleńców.

Tomasz Łunkiewicz
fot. Tomasz Łunkiewicz