Niebezpieczne polskie drogi

65 ofiar śmiertelnych, 5 tys. zatrzymanych osób prowadzących pojazdy pod wpływem alkoholu, w tym połowa rowerzystów, to tragiczny bilans długiego weekendu majowego w Polsce. W tej niechlubnej statystyce swój udział, z kilkoma ofiarami śmiertelnymi, ma również Trójmiasto.

Jakie podjąć przedsięwzięcia, aby Polacy nie siadali za kierownicę po spożyciu alkoholu? Aby nie stanowili potencjalnych „morderców”, ewentualnie „samobójców”. 
Otóż liczba osób zabitych w wypadkach drogowych w Polsce na przestrzeni ostatnich dwóch dekad oscylowała od 5,5 do 7 tys. rocznie. W tym okresie rekordowymi były lata 1991 oraz 1997, gdy liczba ofiar sięgnęła prawie 8 tys. Dopiero w roku 2009 i 2010 nastąpiła poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego wyrażana spadkiem ilości zabitych na polskich drogach w ilości około 15 proc. w porównaniu do poprzednich lat. Niestety w roku 2011 nastąpił wzrost ofiar śmiertelnych o 7,2 proc., ale w tym okresie wzrosła też niemal trzykrotnie liczba zarejestrowanych pojazdów w Polsce.

Takie dane na początku swego wystąpienia zaprezentował podinspektor Rafał Kozłowski z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji, biorący udział w IX Międzynarodowym Seminarium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT, jakie niedawno odbyło się na Politechnice Gdańskiej.
Policja jest jednym z podmiotów współodpowiedzialnych za stan bezpieczeństwa ruchu drogowego i swoje zadania w tym zakresie koncentruje przede wszystkim w obszarach związanych z działaniami kontrolnymi, legislacyjnymi, profilaktyczno – edukacyjnymi oraz logistyczno – organizacyjnymi.

Mówiąc o najważniejszym obszarze – „kontrolnym”, mówca podkreślił, że policjanci każdego roku ujawniają ok. 5 mln wykroczeń drogowych, z czego blisko 70 proc spraw kończy się nałożeniem mandatu karnego, zaś pozostałą część stanowią pouczenia lub sprawy skierowane do sądu. Ponad 1.5 mln przypadków, to wykroczenia polegające na przekroczeniu dozwolonej prędkości, która stanowi bezpośrednią przyczynę największej liczby wypadków drogowych. Zatrważające jest to, że tylko w roku 2011 policjanci ujawnili ponad 183 tys. kierujących pojazdami „po spożyciu alkoholu”.
Jak powiedział podinsp. Rafał Kozłowski, do priorytetów zawartych w IV Europejskim Programie Działań na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2011-2020, należy m.in. skuteczniejsze egzekwowanie przepisów ruchu drogowego. Z zadaniem tym wiąże się reakcja na przekraczanie dozwolonych prędkości, zapewnienie bezpieczeństwa pieszym oraz motocyklistom. Istotny wpływ na skuteczniejsze egzekwowanie przepisów w tych obszarach mogą mieć takie elementy jak: zwiększenie kadr policji ruchu drogowego o 10 proc., nowoczesny sprzęt specjalistyczny i dostępne nowe technologie oraz możliwość płacenia mandatu kartą.

Z wielu powodów i przyczyn obiektywnych, kolejna propozycja policji w zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, mianowicie podwyższenie wysokości mandatów karnych, rodzi kontrowersje. Jest to propozycja niechętnie zyskująca aprobatę społeczną. Nie mniej jednak doświadczenia wielu innych państw europejskich wskazują, że na pewno jest ona merytoryczna i skuteczna. Ostatni raz wysokość mandatów w Polsce podnoszona była w 1995 roku, kiedy wówczas przeciętne miesięczne wynagrodzenie wg. GUS wynosiło 702,62 zł, zaś w 2011 roku – 3 399,52 zł, a aktualnie maksymalny mandat jest w wysokości 500 zł.

Przyszłość pracy policji na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, to również współpraca z policjami oraz instytucjami i podmiotami europejskimi. Oprócz udziału w procesie tworzenia prawa europejskiego w tym zakresie, ma to bardziej wymierne i widoczne znaczenie w wymiarze lokalnym, zwłaszcza poprzez tzw. „wspólne patrole ruchu drogowego” w strefach przygranicznych.

Podinsp. Rafał Kozłowski powiedział również, że najważniejsze zadania, które stoją obecnie przed policją związane są przede wszystkim z przygotowaniami do zabezpieczenia oraz działaniami prowadzonymi podczas piłkarskiego turnieju EURO 2012. Policjanci będą odpowiedzialni za zapewnienie płynności ruchu drogowego oraz bezpieczeństwa na drogach, szczególnie w miastach, w których już niebawem odbywać się będą mecze piłkarskie. W tym samym czasie, nie można jednak zapominać o stałych, codziennych obowiązkach związanych z patrolowaniem pozostałych dróg w kraju.
Wła-49