Auto z LPG od dilera

Szybujące ceny paliw i coraz mniejsze oszczędności wynikające z użytkowania diesla wymogły na kierowcach szukanie alternatywnych, oszczędniejszych rozwiązań. Tym znanym i stosowanym od lat na polskim rynku jest wyposażenie samochodu w instalację LPG zasilającą go gazem propan-butan.

Ilu kierowców, tyle skrajnych opinii na ten temat. Ostatnio po stronie zwolenników LPG stanęły koncerny samochodowe i ich dilerzy. Coraz więcej firm proponuje auta z fabryczną instalacją gazową, co spotyka się z przychylnym przyjęciem klientów.

Kalkulacja jest prosta, dwukrotnie niższa cena litra autogazu, biorąc nawet jego większe o ok. 15 proc. zużycie w stosunku do benzyny pozwala na zwrot kosztów poniesionych na instalację LPG w czasie od 6 miesięcy do 1 roku. Później już tylko oszczędzamy. Wszystko zależy od poziomu spalania auta, i kosztów instalacji. By przeliczyć opłacalność takiego kroku warto skorzystać z jednego z kalkulatorów dostępnych w Internecie. Problemem jaki mięli użytkownicy nowych samochodów, które chcieli przerobić na gaz, był przepadek gwarancji w chwili gdy przeróbki dokonywał zakład spoza sieci pochodzenia marki. Duża część dilerów dostosowała już jednak ofertę o firmowe instalacje LPG. Ostatnio w tym względzie dość mocno promuje się Skoda.

- Nasza oferta dotyczy wszystkich modeli z silnikami benzynowymi MPI – mówi Krzysztof Dietrich, specjalista ds. marketingu w firmie Plichta, autoryzowanym dilerze Skody – Skoda zdecydowała się ją rozszerzyć po tym, jak dobrze przyjęta została Octvia Tour z systemem LPG Twin Power przy silniku 1.6 102 KM. W Skodach montujemy specjalnie dedykowane dla tej marki instalacje Landirenzo z sekwencyjnym wtryskiem gazu. Co ważne konkretna instalacja jest dedykowana konkretnemu modelowi Skody.

Wydatek na tego typu instalację dla Skody to kwota rzędu 4,3 tys. zł. Cena ta może nieco wzrosnąć, lub zmaleć po uwzględnieniu pojemności i mocy silnika. Wcześniej Skoda oferowała instalacje gazowe również dla turbodoładowanych silników TSI, rozwiązanie to jednak nie sprawdziło się i zrezygnowano z niego.

Na zainteresowanie klientów instalacjami LPG odpowiedział również Fiat. Duża część dilerów tej marki wyposaża w swoich serwisach samochody w instalacje gazowe. W odróżnieniu do Skody, dilerzy Fiata oferują najbardziej popularne na naszym rynku instalacje firmy BRC.

- Zainteresowanie klientów jest coraz większe, dlatego zdecydowaliśmy się wprowadzić to rozwiązanie – powiedział Sebastian Jędrzejewski, kierownik salonu w firmie Schewe, autoryzowanym dilerze Fiata – Są to sprawdzone instalacje, znanej marki, które możemy zastosować praktycznie w każdym modelu. Co najważniejsze montując je u nas utrzymuje się gwarancję na samochód. Koszt instalacji to niespełna 2,5 tys. zł.

Inną strategię od powyższych marek przyjęła Kia. Nowe Picanto, które właśnie trafiło do salonów może być wyposażone już w fabryczną instalację gazową. Auto posiada zbiornik na gaz o pojemności 35 litrów i drugi, mały 10-litrowy zbiornik na benzynę.

- Picanto z instalacją LPG oferowany jest w wersji z silnikiem 1.0 – tłumaczy Krzysztof Połczyński, kierownik salonu Kia Interbis w Gdańsku – Jest to specjalnie wzmocniona wersja o mocy 82 KM.  Picanto w odmianie z tym silnikiem, ale bez instalacji gazowej ma moc 69 KM.

Dzięki temu mała Kia oszczędza na miejscu. W przypadku, gdy zbiornik zajmuje miejsce koła zapasowego, to trzeba wozić w bagażniku. Picanto unika tej konieczności. Wersja Picanto z LPG wymaga dopłaty 4,5 tys. zł

Zasilanie gazem LPG wprowadził dla modelu Aveo również Chevrolet. W tym przypadku dotyczy to silnika 1.2 84 KM. Jest to podobnie jak w przypadku Fiata instalacje marki BRC. Przystosowania dokonują na miejscu autoryzowane serwisy. Koszt instalacji to 3,5 tys. zł.
SI