Bezpłatna komunikacja miejska

To nie Prima Aprilis. Pod projektem uchwały zakładającej rezygnację z pobierania opłat za korzystanie z transportu publicznego w Gdańsku (czyt. koniec biletów), przy stacji SKM Politechnika podpisy zbierali dziś Młodzi Socjaliści i niezrzeszeni entuzjaści pomysłu.

Komentarze mieszkańców były na ogół przychylne:
- Nie wiem, czy to przejdzie, ale jestem za, zwłaszcza dla młodych ludzi. Sama rzadko jeżdżę – mówiła podpisując starsza pani, mieszkanka Wrzeszcza.
- Było by fajnie – komentowali podpisujący studenci.

- Chcemy zebrać 2 tysiące podpisów, koniecznych, żeby uchwała trafiła pod obrady Rady Miasta. [Od stycznia wchodzi w życie prawo zakładające, że pod obrady trafi każdy projekt, który zbierze 2 tys. głosów poparcia.] – tłumaczył współorganizator akcji, Szymon Andrzejewski, niezrzeszony. 

Skąd, jeśli nie z biletów, miałyby pochodzić pieniądze na komunikację miejską? Z budżetu miasta.
- Ogromna część kosztów transportu publicznego i tak pochodzi z budżetu. Wszędzie dokłada się do komunikacji – wyjaśniał Andrzejewski. - Darmowe przejazdy pokazywałyby miejskie priorytety, jeśli chodzi o komunikację. Teraz bardzo dużo pieniędzy wydaje się na remonty dróg, to dodatkowo zachęca ludzi do korzystania z samochodów. Nie twierdzę, że drogi nie są ważne, ale fajnie gdyby miasto zachęciło mieszkańców do korzystania z transportu publicznego. Tegoroczny raport NIK [z maja br.] bardzo negatywnie ocenia transport publiczny w dużych miastach zarzucając władzom niedoinwestowanie i brak realizacji wielu kluczowych inwestycji (np. budowy parkingów, gdzie można by zostawić samochód i przesiąść się do komunikacji miejskiej), nic dziwnego, że ludzie wybierają samochody. Miasto musiałoby także zadbać o dobrą lokalizację przystanków i częstotliwość kursów.

- Czy takie rozwiązanie funkcjonuje z powodzeniem gdzieś na świecie? – pytam.
- Tak, takie rozwiązanie przyjęto w mieście Hasselt w Belgii. Na początku lat dziewięćdziesiątych miasto było zakorkowane i planowano budowę obwodnicy, ale w budżecie brakowało na to pieniędzy, więc ostatecznie zrealizowano, zamiast niej, darmowy transport publiczny i problem się rozwiązał.
To prawda, darmowy transport funkcjonuje w mieście do dziś, ale w większości pojazdów nie dotyczy turystów, a jedynie mieszkańców miasta. Hasselt to także inna skala, miasto ma ok. 70 tys. mieszkańców.

Urzędnicy nie traktują pomysłu poważnie.
- To bardzo dobry pomysł i na pewno zostanie zrealizowany, gdy budżet Gdańska, będzie mniej więcej taki jak budżet stanu Kalifornia - komentuje rzecznik prasowy Prezydenta Gdańska Antoni Pawlak.

- Zadłużenie stanu Kalifornia wynosi obecnie około 24,3 miliarda dolarów, a władze stanu rozważają legalizację marihuany, jako sposób na ratowanie budżetu (informacje za agencją Reuters.) - odpowiadają Młodzi Socjaliści.  

Organizatorzy zapowiadają dalsze zbieranie podpisów 2 października na organizowanym przez miasto Festynie Komunikacyjnym na pętli w Chełmie.

Jacek Wierciński

Fot. Alicja Szczypta