Pogłębiarki w Remontowej S.A.

W Gdańskiej Stoczni Remontowej S.A. po raz pierwszy remontowane są duże, morskie pogłębiarki.

 - W stoczni remontowaliśmy a nawet przebudowaliśmy pogłębiarki, były to jednak tylko małe morskie pogłębiarki bądź pogłębiarki portowe o stosunkowo małej dzielności morskiej. W tym roku z Rynku Zachodnioeuropejskiego na remont i to o dużym zakresie prac wpływają do nas wielkie morskie pogłębiarki o długości całkowitej od 120 do ponad 150 metrów należące do firm Jan de Nul i Van Oord z Holandii i Belgii, największych na europejskim rynku armatorów tej specjalistycznej floty – powiedział nam Franciszek Wiktorski, główny dyspozytor stoczni.
 

W Gdańskiej Stoczni Remontowej S.A. wyremontowano już pogłębiarkę „Baretn Zanen” (dł.133,58 m), „Geopotes 14” (dł. 127,78 m). Remontowane są pogłębiarki „James Cook” (dł. 140,41 m) i jedną z największych pływających tego typu jednostek na świecie - pogłębiarka „Gerardus Mercator” (dł. 152,92 m).

Pokład pogłębiarki „Gerardus Mercator”, zdjęcie wykonano z nadbudówki pogłębiarki

Remontowane obecnie pogłębiarki, to jednostki, które cechuje duża dzielność morska; przeznaczone są do pracy na pełnym morzu. Są to pogłębiarki ssąco – nasiębierno – refulujące. Ich praca polega na zasysaniu wody i gruntu do rurociągu ssawnego podłączonego do pompy gruntowej.
Pogłębiarka „Gerardus Mercator” swego czasu była największą pogłębiarką świata. Jej zbiornik - magazyn, w którym umieszczany jest urobek długi jest na 90 metrów, szeroki na 29 metrów, a jego głębokość wynosi ponad 13 metrów. Długość całkowita pogłębiarki – 152, 92 m, szerokość – 29,05 m.

- Kadłub pogłębiarki „Gerardus Mercator”   w 100 procentach został zmyty wodą pod ciśnieniem 350 bar. Na część nadwodną położymy trzy warstwy farby, na dnie cztery, a w części podwodnej kadłuba – pięć warstw farby. Ładowni nie ruszamy, z jej dna zmyliśmy tylko osad oraz wyczyściliśmy dwie komory urobku. Konserwacji poddaliśmy jeszcze zbiornik wody słodkiej – informuje nas Jarosław Idaczyk, brygadzista ds. koordynacji prac konserwacyjno – malarskich.
 

Na pogłębiarce mają też co robić kadłubowcy.
- Na „Gerardus Mercator” prowadzone są prace kadłubowe w zbiorniku balastowym, w ładowni w części dziobowej i rufowej. W sumie na prace kadłubowe zużyjemy okołó 20 ton stali - informuje nas Adam Śledzik, mistrz z W7/2 koordynujący prace kadłubowe.

W stoczni cumuje jeszcze druga pogłębiarka „James Cook” o długości 140 m, również należąca do belgijskiej kompanii Jan de Nul. Większość prac remontowych została wykonana, czeka  jeszcze montaż nowego bloku cylindrycznego silnika głównego.
Jerzy Uklejewski